彝良2024年03月03日
渝昆高铁小草坝隧道掘进突破万米大关
2024-01-28 11:34来源:彝良县融媒体中心

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“中铁五局承建渝昆高铁小草坝隧道,施工过程中,遇到涌水岩溶等不良地质灾害,我们积极创新工装工艺,采用新技术新设备新人才为隧道助力,到目前为止,隧道掘进突破1万米大关。”中铁五局小草坝工区技术主管黄绍鹏说。1月27日,由中铁五局承建的小草坝隧道掘进突破1万米,这标志着经过25个月的艰苦奋战,渝昆高铁重难点控制性工程实现贯通又进了一步。

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小草坝隧道正洞全长6262米,双线分修,采用“1斜井+1平导”辅助坑道的施工方案,最大埋深920米,为1级控制性重点工程,设计不良地质包括涌水、岩溶、岩爆、断层及其接触带,地处乌蒙山腹部,气候恶劣多变,地质条件复杂,开挖中遇到坚硬的玄武岩,进度缓慢,且穿越国家自然保护区,施工难度极大,安全风险极高。

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中铁五局自2021年12月进洞以来,项目建设以“精品、智能、人文、绿色”为理念,以质量安全为核心、以四化支撑为手段,坚持以“工装保工艺、以工艺保质量”的指导方针隧道机械化施工,积极投入半自动防水板台车、双臂凿岩台车、二衬智能台车、自行式仰拱栈桥、槽道安装机等先进工装设备,创新使用“三喷两刮一扫面”、聚能水压光面爆破、预埋槽道BIM等工艺技术,施工过程中先后战胜三次涌水,最大涌水量为2100m3/s,度过了15次岩溶区、穿过近300米古河床带。为确保关键线路工期,项目部不断调整施工方案,采取小导洞双向掘进抢回损失工期,加大人力、物力、财力投入,针对不同地质采取不同激励考核措施,实现稳产高产,优质高效推进项目施工建设。

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渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分,线路起自重庆西站,途径重庆市、四川省、贵州省和云南省,接入昆明南站,全长699公里,共规划设置21座车站,开行旅客列车速度目标值350公里每小时。渝昆高铁建成后,将进一步完善国家综合立体交通网,强化成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的联系,大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间,极大改善沿线群众出行条件,促进沿线经济社会高质量发展。

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融媒体中心记者 王申胤 田小云(通讯员)

编辑:周征宇

审核:王堂新

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