2月18日，节后第一天，笔者来到渝昆高铁洛泽河特大桥施工现场，各种机械、人工开足马力，掀起节后建设高潮。

洛泽河特大桥桥长528.9米，大桥主跨为180米混凝土连续梁，主墩高150米，桥高200米左右，是渝昆高铁最高的桥梁。大桥高墩大跨，180米混凝土连续梁是第一次在时速350公里高速铁路上采用，工程复杂，是渝昆全线的重点工程之一，同时大桥桥址所在区域属于高原斜坡地带中山峡谷区，地质复杂多样，地形起伏大，给施工带来巨大的挑战。加之该桥毗邻多处自然保护区及饮用水水源地保护区，处于生态红线内，施工建设环水保要求极高。

截至2月18日，洛泽河特大桥2号墩32根桩基全部完成；3号墩完成28根，剩余4根；5号墩桩基、承台全部完成。目前，有2个施工作业面，有施工人员20人，有挖机5台，旋挖钻2台，吊车4台正紧密锣鼓施工中。

“为保证生产进度，我们春节期间未停工，节后我们是采取两岸同步施工，加派机械和人员，采取两班制，确保今年完成任务。”中铁大桥局渝昆项目副经理谭锋说。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，线路起自重庆西站，经四川泸州、宜宾抵达云南昭通、曲靖，接入昆明南站，全长699公里，设计时速350公里，昭通至昆明段将于2025年底建成通车。

融媒体中心记者 王申胤

编辑：周征宇

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